近日冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院強調(diào)“中國公告全面開放進(jìn)口廢鋼”、“廢鋼進(jìn)口不再受限”、“廢鋼進(jìn)口事宜已塵埃落定”這一系列說法都不嚴(yán)謹(jǐn)且不負(fù)責(zé)。并嚴(yán)格分析了“廢鋼”和“再生鋼鐵原料”的區(qū)別。但是國內(nèi)普遍使用的廢鋼質(zhì)量良莠不齊,是否也適用于再生鋼鐵原料的標(biāo)準(zhǔn)呢?所以由此引發(fā)的關(guān)于“廢鋼”的一系列概念界定問題,例如“廢鋼期貨”等概念區(qū)分亟待解決。2023年7月就有消息稱廢鋼期貨預(yù)計年底能夠上市,畢竟已經(jīng)一拖再拖了。
2023年4月1日由冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院、中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會、大連商品交易所聯(lián)合主辦的CMISI云講堂上,大連商品交易所工業(yè)品事業(yè)部王淑梅博士從期貨對廢鋼行業(yè)的影響、廢鋼期貨研發(fā)需關(guān)注的重點問題及廢鋼期貨合約的設(shè)計三個角度對推進(jìn)廢鋼期貨上市,助力產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展進(jìn)行了分析。在這次報告中已經(jīng)提到了交割質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)草案(交割質(zhì)量、交割方式、交割地點、交割流程)、抽樣檢驗流程草案、廢鋼期貨合約草案的擬定,如下圖。
2023年6月18日在“2020廢鋼中國·江蘇廢鋼市場研討會”中大商所工業(yè)品事業(yè)部總監(jiān)助理馬瑾講解了《廢鋼期貨交割質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,其中提到廢鋼期貨交割質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);實驗室指標(biāo)試驗結(jié)果。期貨交割質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)充分參考國標(biāo)與行標(biāo)。交割品為符合行標(biāo)技術(shù)要求的廢鋼破碎料。
如今為何“廢鋼期貨”仍杳無音訊,不免讓市場猜想。是否受再生鋼鐵料進(jìn)口影響?
據(jù)了解,日本東京工業(yè)品交易所是廢鋼期貨的先行者。為確保原料的穩(wěn)定供應(yīng),2005年1月,東京工業(yè)品交易所專門成立了“廢鋼期貨上市準(zhǔn)備委員會”,經(jīng)過半年多的研究和申請,最終順利獲得監(jiān)管部門的批復(fù)。當(dāng)年10月,廢鋼期貨在該所上市交易。成為全世界第一個在交易所上市廢鋼期貨的國家。毋庸置疑他們的成功經(jīng)驗是值得借鑒的。
但是從上世紀(jì)50年代中期開始,日本就開始重視廢鋼的回收與利用,上世紀(jì)70年代以后,日本不僅實現(xiàn)了高效率的廢鋼管理體制、疏通廢鋼流通渠道,而且還能夠采用現(xiàn)代技術(shù)對廢鋼進(jìn)行加工處理,使其廢鋼行業(yè)的管理達(dá)到世界先進(jìn)水平。
比如,上世紀(jì)70年代開始,日本政府先后制定了多層次、多方面的循環(huán)經(jīng)濟法律體系,對不同行業(yè)的廢棄物處理和資源再利用等作了具體規(guī)定;在通產(chǎn)省基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)局中設(shè)有專門機構(gòu)負(fù)責(zé)制定有關(guān)的政策和法令,對廢鋼業(yè)和企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)和綜合管理,宏觀方面的具體管理則由各民間團體負(fù)責(zé);合理化廢鋼流通渠道,家庭產(chǎn)生廢鋼流通至指定點再到廢棄站,然后進(jìn)行篩選,事業(yè)單位產(chǎn)生廢鋼送至廢鋼集中站,船舶和橋梁等難拆廢鋼送至拆解企業(yè),這3類廢鋼資源都要運送至加工處理企業(yè),再送至零售商處,非鋼企業(yè)和鋼鐵企業(yè)的廢鋼資源則分為需要加工和不需加工的廢鋼,部分經(jīng)加工處理后送至零售商處。無論企業(yè)或個人都不得隨意放置廢棄物,并把廢鋼買賣列入社會物資流通范疇。經(jīng)過近60年時間的全面管理,日本才順利地將廢鋼推上了期貨市場。
中國與此相比,目前還沒有統(tǒng)一規(guī)范的廢鋼回收體系,也沒有相關(guān)法律政策強制執(zhí)行,更沒有可落地執(zhí)行的廢鋼分類等等,導(dǎo)致國內(nèi)廢鋼質(zhì)量參差不齊、檢驗標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。所以若要借鑒日本的成功經(jīng)驗,上市廢鋼期貨,中國還有很長的路要走。
(來源:騰訊新聞)
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